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你以為豐田就是你以為的豐田嗎?

未知 2019-06-28 11:35

在本次上海車展上,奇點汽車發布了基于豐田授權、以豐田eQ為基礎開發的一款高品質微型智能電動汽車iC3。從奇點發布的新車圖片和現場展車來看,iC3看起來完全就是一款豐田iQ的facelift版本。事實上,豐田之前在日內瓦車展上發布的iQEV原型車就是基于iQ平臺的一款電動概念車,而其隨后推出的量產版車型更名為eQ,而對應的北美版車型并沒有懸掛豐田的Logo,而是以Scion(塞恩)iQEV的名義在北美市場進行銷售。

那么這款iC3最終會以豐田的名義銷售,還是以奇點的名義銷售呢?從目前的情況來看,局面似乎還不是很明朗。作為國內首家與一流國際化車企合作的新造車品牌,奇點汽車希望可以借助豐田成熟的高品質車型,加以全新的內外飾設計、優化增強的三電系統,特別是融入了奇點自有的智能化技術后,能夠將iC3打造為“集品質感、科技感、潮流感于一身的全新價值高品質微型智能電動汽車。”

而對于豐田來說,如果能夠把iC3這款微型電動車招致麾下,無疑對其在中國市場的新能源積分起到很大幫助。在大眾、BMW、戴姆勒紛紛布局中國新能源領域的大環境下,豐田目前選擇了奇點汽車進行項目合作,自然也不排除日后逐漸加深合作的可能。不過不得不說,豐田這一步棋走得非常具有建設性。

說到豐田與國內汽車廠家的聯姻,人們都會想到豐田的另兩個親家一汽和廣汽。除了常規的引進車型以外,一汽豐田和廣汽豐田分別基于花冠和雅力士推出了自主品牌朗世(Ranz)和領志(Leahead),但似乎都遭遇了相同的命運沒了下文。不過,倒是有不少自主品牌紛紛以豐田車型作為樣本進行了逆向研發,但這些顯然是都沒有得到豐田授權的。

當然一汽紅旗無疑是個例外,根據維基百科顯示的信息,老款的HQ3/HQ430和新款的H7分別采用了第四代皇冠Majesta的S180平臺和第五代皇冠Majesta的S210平臺。從二者的合作關系來看,這無疑也是豐田技術輸出的產物。

其實說到汽車廠商之間的合作關系還是非常普遍的,比如大眾汽車上世紀90年代就在漢諾威工廠生產過豐田海拉克斯并以大眾Taro的名義供應歐洲市場。更早一些大眾汽車也幫助保時捷代工過718Boxster/Cayman的創始車型914。關于類似這樣的貼牌車故事,可以說是不勝枚舉。再比如以馬自達AZ推出的鈴木吉姆尼,以及多款懸掛本田Logo的五十鈴、路虎……

其實每個品牌都有各自不太關注的領域,為了彌補自身的不足和產品線的缺失,車企往往都會出于成本等因素選擇合作、貼牌、外包和代工的方式來豐富產品。就算是像豐田這樣的全能型選手在某些領域也會求助他人,眾所周知的豐田86就是由斯巴魯研發和生產的,而最新推出的Supra則來自于BMW。除了整車外,豐田甚至還會將發動機的制造工作外包給雅馬哈……

所以說一個強大的車企從來是不會拒絕與別人合作的,那么最終奇點汽車是否能憑借自身在智能系統等方面優勢以及過硬的生產能力從而獲得豐田的認可呢?這恐怕就要取決于人們對iC3這款車的態度了。

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